2023年2月，墨尔本刚从新冠阴霾中苏醒，大洋路的旖旎风光笼罩在夏末的惬意中。久负盛名的AARC专业试驾场里洋溢着一派兴奋，来自澳大利亚、新西兰、德国、泰国、南非等全球三十多个国家的媒体云集试驾场，长城汽车的坦克300、欧拉好猫、欧拉闪电猫、哈弗H6HEV、哈弗JOLION HEV等新能源车型一字排开，接受媒体人的苛刻试驾体验。
长城汽车在AARC举行新能源汽车国际媒体试驾活动
这场试驾活动是基于全新“ONE GWM”全球品牌行动纲领，在澳洲打造“更清洁、更智能、更澳洲”的新能源产品矩阵而策划的。AARC试驾场几乎涵盖了澳洲所有驾驶情景，当天经过了高速路段、非铺装路面、越野场地多种复杂路况的试驾，所有媒体都给予长城汽车新能源车型高度评价，认为无论是驾驶感受还是DHT混动技术，毫无疑问长城汽车已经跻身第一梯队行列。
而此时，距2009年长城汽车登陆澳洲已有14年的光景。这个来自中国保定的汽车，商标就是长城烽火台的形象，把巨龙般蜿蜒的长城融进了产品和品牌，带到万里之遥的澳洲大陆。苍龙出海，光耀南太，长城汽车在这里成功书写现代工业文明的东方传奇，稳居澳洲汽车市场销量前十，演绎了一段中国制造走向世界的经典故事。
一，龙困浅滩
长城汽车成立于1984年。在最初的二十年里，这家企业始终立足于中国本土市场，专注于满足国内消费者的需求。直到千禧年代，长城汽车逐步确立了以皮卡和SUV为核心的产品体系。凭借过硬的产品质量和优质的服务，长城逐渐在国内市场站稳脚跟，成为行业的领导者之一。即使到今天，长城的Cannon Ute依然是中国市场上最畅销的车型之一，占据着巨大的市场份额。
进入二十一世纪，长城掌门人魏建军和他的团队决定实施全球扩展战略，将品牌拓展出口到包括澳洲在内的140多个国家及地区。这一果断且具备远见的战略决策，帮助公司从一个中国本土品牌，逐步转型成为具有全球影响力的汽车巨头。而这一过程，则历经艰辛，遍布荆棘，特别是澳洲这块看似不大的市场。
在长城汽车澳洲总部，澳新市场总监Steve Maciver接受记者采访时，特别介绍了澳洲市场的特点。一直以来，澳洲市场都被公认为是全球最具竞争力的汽车市场之一。每年，澳洲的新车市场大约销售110万至120万辆新车，服务的人口却仅有2500万。与美国市场相比，美国的人口总数是澳洲的20倍，但在售汽车品牌数量却只有澳洲的一半。澳洲市场竞争的激烈程度使得其成为所有汽车品牌进入海外市场、扩展业务的试金石。
“作为一个试验市场，澳洲无疑是许多国际汽车品牌的必经之地。如果能在澳洲成功推广长城品牌，这将为我们进军其他西方市场积累宝贵的经验。”Steve认为，长城汽车最初进入澳洲的历练，非常有助于后期的成功开拓。
长城汽车最早在澳洲市场的运营模式是通过独立分销商进行市场开拓，而非由中国总部直接管理。这种分销模式使得总部无法获得澳洲消费者的一手信息，产品的开发水平也无法适应激烈的市场竞争。除此之外，长城还要面对来自更早进入市场品牌的挑战，例如丰田（Toyota）、霍顿（Holden）和福特（Ford）等，这些品牌在长城之前就已长期在澳洲进行生产制造，当地消费者对本土制造商具有长期支持的情感倾向。这些后发上的劣势让长城汽车在澳洲初期的品牌认知和市场接受度充满挑战。
作为首个进入澳大利亚市场的中国汽车品牌，长城汽车当时面临的挑战极为艰巨。产品和市场的磨合中，从自身的改进和发展，到市场的接受度，到供应链的便利度，都是一道道遍布荆棘的坎儿。就拿经销商系统来说，也存在着维护培训及零配件供给乏力的问题。在2012年时，好不容易建立起来的经销商网络，正处于渠道结构转型升级的关键过渡期。
面临这样严峻的挑战，长城汽车立足澳洲，与时俱进，在解决问题的同时，不断地校正着方向。尤其针对产品质量，以竞争对手为目标，进行严格把控，提高产品的美誉度。2014年，随着哈弗品牌异军突起，长城汽车当选海外消费者最熟悉的中国十大品牌中的唯一汽车品牌。澳洲长城汽车子公司也以开门挂牌为契机，借势突围，把提升产品的质量竞争力和便利服务，作为长城汽车澳洲业务一个新的台阶。
长城汽车最受欢迎的油电混合Haval H6GT
就这样，一步一个脚印。短短十五年，长城汽车凭借着坚韧不拔，走过了澳洲大陆泥泞的浅滩，找到了一片辽阔的天空。
二，飞龙在天
也许是天缘巧合。熟悉澳洲汽车产业的人会发现，澳洲长城汽车子公司成立的时间点，是在福特、霍顿、丰田三大汽车厂刚刚宣布关闭澳洲汽车生产线之际。两年之后的2016年，当这些知名汽车品牌的澳洲装配线停止运转时，长城汽车澳洲市场又迎来了一个重要转折点。澳大利亚长城汽车子公司直接接手澳新业务，终结长达7年以来的独立分销商模式。这一举措实现了澳洲本地运营团队与中国总部之间的直接对接，为品牌在当地的长远发展提供了强大的支持系统。这种子公司的模式，促进了人才交流，中国技术专家与本地市场专家之间的紧密合作不仅加深了对产品与市场的理解，还为进一步的市场拓展奠定了基础。
在这期间，长城汽车不断从市场回馈中提升产品质量和生产能力，完善品牌系列，成就了哈弗SUV系列，Tank越野系列，Cannon皮卡系列，Ora电动小型轿车系列。而澳大利亚长城子公司在专业市场营销方面，开拓优化销售代理网络。现在，在全澳洲已经拥有近120个专门代理车行，年销售四万多辆不同型号的长城汽车。
刚刚过了复活节，记者来到了位于东区Ringwood Haval专卖店。刚到门口就遇到一个叫Eric Wang的华人小伙子，他是这里的商业发展经理，热情地招呼我停好车，就带我去见他的总经理Chris。Chris在汽车销售行业已有二十多年经验，曾经在Ringwood知名度汽车城里有两个卖场。2018年，长城澳洲分公司正在拓展销售代理网络，Chris经朋友的介绍和长城公司联系，把自己原来的卖场改为Ringwood Haval车行。这个不大的车行，在他精心经营下，业绩亮眼，连续成为销量前五名的车行。
Ringwood Haval的总经理Chris和市场发展经理Erice
在Chris的销售办公室里，望着门外排列整齐的长城四大系列汽车，自豪地告诉记者：“我刚刚进入长城时，维州才有5个代理，汽车类型也非常单调，只有皮卡和刚刚升级的Haval SUV，每个月销10辆左右。现在，不但系列品类完善，我们只有三个销售人员的小型车行，每个月销量就达70多辆。”谈起长城汽车在如此短的时间内赢得澳洲市场，稳居前十名的原因，作为资深汽车行业人士Chris如数家珍，告诉记者其中的缘由。
首先是产品的质量上乘，时尚舒适。科技进步加上持之以恒的质量管控，不管从行车体验，高端配置，还是安全功能，长城汽车可以从各个方面和日韩及欧美同档汽车媲美，且有自己的长处；其次，价格优势。这既是中国制造的独特之处，也是长城对于客户性价比需求的关注，所以，即使最高端的Tank500越野汽车，配置达到极致，大多数越野爱好者还是可以买得起。再次，长城汽车的亲民售后措施，包括7年整车质保，7年免费道路救援，5年或7年限价保养，在澳洲汽车市场是独一无二的，所有的代理车行必须配备有自己的维修行，这个购车者带来了极大便利。最后，Chris悄声告诉我一个重要因素，就他自己所在地区居民情况而言，华人还是注重文化情感认同，对于长城汽车情有独钟，他们70%的客户都是华人移民，这也带动了其他澳洲族群的消费者。
走出Chris的销售办公室，和Eric告别，他热情地告诉记者，长城汽车的市场空间很大，他们受场地限制，影响了销售规模，老板正在计划扩大展示和销售场地，相信未来会有更大的发展。
长城汽车已经找到属于自己的天空了，出海巨龙灵动的身姿展现于南半球的天宇，人们引颈仰望。
三，龙骧虎步
当我们去长城汽车位于墨尔本的Mulgrave的澳洲总部时，被这条街上的景观所吸引。不是什么自然景色，而是接二连三映入眼帘的世界知名汽车品牌，例如沃尔沃、特斯拉、奔驰、奥迪等等。而坐落在这些品牌的中间，占据着十字路口核心位置的便是长城汽车（Great Wall Motor，简称GWM）。在这栋简朴的办公楼前，记者采访了同样简朴的澳大利亚长城汽车子公司的总经理赵力超。这个年轻的跨国车企高管谦和且低调，聊起长城汽车的近几年的快速增长，他告诉记者，这其中包含了天时地利人和三种因素，缺一不可。天时，长城汽车对于澳洲的坚守，等来了长城品牌和产品质量提升，和市场变化的好时机；地利，十多年来，长城汽车筚路蓝缕，步步为营，销售策略上得人心，下接地气，市场版图逐渐扩展；人和，以用户为中心，与专业媒体、用户俱乐部充分互动、识别产品和服务的改善点，每天进步一点点，做更适合澳洲用户的产品和服务，让更多澳洲人接受中国车，并成为忠诚用户。言辞同样简朴，却充满沉甸甸的信息量。
接过他的话题，长城汽车市场总监Steve Maciver一边介绍长城汽车的办公空间，一边把我们引进门脸不大的总部办公室。此刻，正值下午工作最繁忙的时段，各位员工在各个房间和工位上，专注处理着来自整个南太平洋汽车市场上的各项事务。办公室内融合了中澳文化元素，既有中式高效务实风格，又融入澳洲团队的创意活力：简洁的装修风格、专注的工作态度，以及团队协作中流露出的责任感和集体精神。
“每天的会议中都会有澳中两国的员工参加，”Steve面对记者说道，“在创意、故事讲述和客户关系上，我非常清楚什么策略适合澳洲的客户，但总部团队可能有不同的看法。我们经常需要一起讨论，因为一些在中国有效的策略不一定适用于这里。我们需要制定一个双方都认同的策略。”这种开放包容的跨文化协作的决策模式是一个持续且富有成效的过程，对在澳洲建立品牌认可度有着重要作用，同时，长城作为一个正在迈向全球的公司，总部员工了解海外市场的运作方式也十分重要。
中国驻澳洲商务参赞高峰公使为长城汽车颁发澳中博览会钻石奖
Steve Maciver是一位来自苏格兰的移民，2001年大学毕业后来到澳洲，此后便一直从事汽车品牌的宣传工作，先后为澳洲本土以及日韩汽车品牌工作，Steve在国际汽车品牌的营销方面累积的丰富经验。
产品、技术、价格、服务和渠道经营，汽车行业的几大关键点，长城都做得很到位，展现了在市场上全面而均衡的竞争力。然而，澳洲市场有着自己的特殊性，相应地也对企业提出了更高的要求，其中包括消费者对环保问题的重视（比如对于新能源汽车的开发和市场力度等）、澳洲蓝领群体对皮卡车的痴迷，以及多元化的社会环境，这些都需要长城在本地化运营中精准把握并灵活应对。Steve面对记者的提问，侃侃而谈，从长城汽车在澳洲市场的更高层次追求，到扎扎实实的现实落地，我们看到一个大国品牌在澳洲龙骧虎步的风姿。
长城汽车的市场增长真正起步还是依赖于新一代核心产品。2021年澳洲市场上中国汽车品牌屈指可数，长城汽车凭借先机发布了一系列全新一代核心产品，包括Cannon Ute、Haval Jolion和Haval H6。这些车型在技术、设计和性价比方面实现了全面跃升。随着澳大利亚本地汽车制造业的逐渐衰退，新车买家对本地制造的依赖逐渐消退，转而以更加开放的心态接纳新兴品牌。长城汽车凭借极具竞争力的产品阵容，以及7年超长质保的服务承诺，不仅赢得了消费者的青睐，还通过用户的推荐效应推动了销量的快速增长。
澳洲前外交部长Pro.Eareth Evans AC（中）非常欣赏长城新款新能源汽车
澳洲分公司早期的重点主要放在经销商网络的开发上。找到合适的经销商、合作伙伴，并在理想的地点建立设施，需要一定的时间。特许经销商网络的构建并非一蹴而就。如今，长城在澳大利亚拥有大约一百多家经销商，经过5年的努力，终于达到了一个相对理想的规模。更为关键的是，每家经销店都具备了统一的长城品牌形象。每天，都有成千上万的驾车经过长城的经销店，这无形中大大提升了品牌的认知度。
如今，长城汽车在澳大利亚的团队规模持续增长。2020年，全国业务团队仅有约30至35人，而如今团队人数已经接近100人。售后服务是公司中最大的部门，涵盖了客户支持、技术支持、培训和零件保修等职能。随着业务的扩展，越来越多的客户选择购买长城汽车。目前，澳洲路上已有约15万辆长城汽车。接下去的首要任务是照顾好这些客户，解决他们的问题，确保客户满意度、推荐率以及复购率。
长城汽车建立的自营配送中心
当然，这一切背后都得到了基础设施的支持。2022年前后，长城汽车在维多利亚和昆士兰分别建设了自营配送中心，升级了售后服务、售后网络布局以及配件供应链，增强了在关键市场的覆盖和服务能力。该中心为服务经销商提供支持，优化了备件库存和物流效率。接下来在西澳也将建立配送中心，让不同区域的经销商和客户都能得到及时的高质量的服务。
四，龙腾天下
上个月，长城汽车掌门人魏建军会见澳洲驻中国大使吉思德（Scott Dewar）时，主要和他交流了新能源和智能化汽车的未来，这契合了他早先提出的“生态出海”理念。现在的长城汽车已然走在一条绿色，智能的新时代汽车之路。
3月初，长城汽车掌门人魏建军拜访澳洲驻中国大使
自2016年重新进入澳洲市场以来，长城汽车仅用了美国和日韩汽车品牌一半的时间，成功跻身全球最具竞争力市场的汽车销量前十名。这一切都源于长城汽车不避艰难，既脚踏实地，又顺应变化，与时俱进，才能够“强龙”出海；而运筹帷幄，勇占先机，才实现长空无碍，龙腾天下。
现在，长城汽车凭借中国在混合动力和新能源领域的技术优势，已成为澳洲市场仅次于丰田的第二大混合动力品牌。据悉，长城已推出五款混合动力车型，并计划在未来进一步拓展新能源技术，特别是插电混合动力技术；2024年的澳中博览会上，长城汽车推出的新能源的Tank越野车和Ora小型轿车，受到观众热烈追捧，获得当届澳中博览会钻石奖；2025年长城推出H6GT插电混合动力车型，提供180公里的纯电续航，超过1000公里的综合续航，0到100/公里小时加速仅需4.9秒......
长城汽车，苍龙出海的澳洲故事，已经有了崭新开篇。